A Samsung visszavette vezető helyét, az Apple a második, de brutálisan nyomulnak a kínai cégek is: az első ötből kettő kínai. A verseny még élesebb lesz, a kínai belső piac sok érdekességet tartogat még számunkra.
MI-kutatók: egyre több a kínai, és egyre többen maradnak otthon
Nem meglepő: nő a kínai mesterségesintelligencia-kutatók száma, és az utóbbi években egyre kisebb az elvándorlás is. Az ország drámai mértékben bővíti a szektort, öles léptekkel igyekszik utolérni az Egyesült Államokat.
Fokozódik a chipverseny
A legnagyobb kínai chipgyártót maga mögött tudó Huawei ugyan még nem szorongatja a mesterségesintelligencia-chipek piacát vezető Nvidiát, viszont legalább közelebb került hozzá. Az amerikai exportkorlátozások miatt muszáj volt lépniük.
Jön a mesterséges intelligencia igazi „gyilkos alkalmazása”?
Egy kínai startup átírhatja a generatív mesterséges intelligenciás kutatásfejlesztés erőviszonyait. A cég alapítója az MI egyik nemzetközi úttörője. Bizakodik benne, hamarosan elkészülnek egy minden piacot meghódító, a technológiát végképp mainstreammé tevő alkalmazással.
Verseny a mesterséges intelligenciáért
A mesterséges intelligencia dominanciájáért folytatott versenyfutás egyre inkább begyűrűzik az algoritmusok és az automatizálás által meghatározott világban. A nemzetek, vállalatok és kutatóintézetek egyre több erőforrást fordítanak az emberhez hasonlatos és kifinomultabb MI-rendszerek fejlesztésére, és mindannyian az áhított előnyért küzdenek ebben a nagy téttel járó versenyben.
Kína megcélozta a 300 EFLOPS-ot
Kína jelentősen növelni kívánja az ország összesített számítási teljesítményét, ami a szuperszámítógépek elterjedése és a mesterséges intelligencia miatt szükséges.
Dél-Korea fél az olcsó kínai pincérrobotoktól
Olcsóbb áruk miatt egyre nehezebb versenyezni kínai termékekkel. Dél-Korea ezt a vendéglátóipar egy új szegmensében, a demográfiai és gazdasági okok miatt egyre gyakrabban alkalmazott robotpincérek terén kezdi érezni. Kína elrobog mellettük.
Élesedik a digitalizációs verseny az autóiparban
Történetének eddigi egyik legnehezebb időszakát éli a globális járműipar: habár az iparág összértéke 3 trillió dollár körül mozog, az energiaválság, a bizonytalan gazdasági tényezők és az ellátási láncok állandósult zavarai nagy kihívás elé állítják a gyártókat. Eközben a döntéshozók környezettudatosságot, a fogyasztók pedig emellett kényelmet és elérhetőséget is várnak a piac szereplőitől – ennek a többoldalú nyomásnak pedig csak folyamatos automatizálással és technológiai innovációval felelhetnek meg. Miért különösen összetett feladat a digitalizáció az autóiparban, hol tart a robotizáció és milyen fejlesztésekkel próbálnak a vevők kedvében járni a gyártók? A járműipar aktuális digitalizációs trendjeit a Stylers információ-technológiai cégcsoport szakértője gyűjtötte össze.
Itt az új és olcsó, kínai robotkutya!
Biológia és infokommunikáció egyik legszórakoztatóbb területe az élő modelleket elnagyoltan utánzó robotkutyák. Az eddigiek azonban vagy nem váltak be, vagy túl borsos áron kínálják őket. A csúcskategóriás MacBookoknál olcsóbb kínai Go2-vel szélesebb körben is elterjedhetnek.
Nagy nyelvmodellek Kínában
A Meta LLaMA nagy nyelvmodelljének márciusi debütálása nyílt forrású modellhullámot indított el az Egyesült Államokban. A mandarinon és más kínai nyelveken gyakoroltatott nyíltforrású modellek hasonló hullámot eredményezhetnek az ázsiai országban.
Techipar: Kína vs USA
Most az ICT, vagyis az információtechnológiai piac kaphat nagy pofont Kína és az USA erőfitogtatása miatt. Utóbbi épp most tiltotta meg egyes hi-tech területeken az amerikai befektetéseket. Kína viszont az alapanyagok exportját korlátozza. Megvizsgáltuk a dolgok hátterét.
Kína szabályozza az arcfelismerő technológiák használatát
Miután egyes nyilvános illemhelyek vécépapír-adagoló gépeinek beindításához is arcfelismerés kellett, a kínai hatóságoknak elegük lett a technológia túlhasználatából.