Miután az autógyártók behúzták a féket az elektromos járművekkel kapcsolatos terveket illetően, új bevételi források után kezdtek kutatni. Beszállítóik – akárcsak számtalan startup – ugyanakkor egymás sarkát taposva igyekeznek bemutatni legújabb önvezető hardver- és szoftvermegoldásaikat.
A sofőröknek rémálom, a fejlesztőknek mennyország
A világ legrangosabb fogyasztói elektronikai vásárán várhatóan olyan partnerségeket és üzleteket is bejelentenek, amelyek a vezetők terheinek jelentős részét átvállalnák a járművekben. Sőt, egyes tervek akár teljesen egészében nélkülözhetővé tennék az emberi sofőrt.
“Idén egyre nagyobb hangsúly kerül az MI-re és az autonómiára” – idézte a Reuters C. J. Finnt, az amerikai PwC autóipari vezetőjét. Kiemelt figyelem övezi majd, miként használják a vállalatok a mesterséges intelligenciát az önvezető autók biztonsági kihívásainak kezelésében.
Az MI várhatóan jóval az autóiparon túl is megjelenik a termékekben. A robotoktól és hordható eszközöktől kezdve az okosotthon-megoldásokon át egészen az egészségügyi technológiákig valószínűleg mindent leural az MI Las Vegasban.
Nem lesznek elektromos autók
Az idén január 5. és 9. között zajló, Consumer Electronics Show nevű rendezvény hagyományosan a legújabb technológiák – például tévék, laptopok és viselhető eszközök – bemutatótere. Az elmúlt években azonban az autógyártók számára is kulcsfontosságú helyszínné vált, ahol elektromos járműveiket mutatták be.
A tech-szektor nagyágyúi közül idén Jensen Huang, az Nvidia vezérigazgatója, valamint Lisa Su, az AMD vezérigazgatója is a CES fő előadók között szerepel.
Bár a CES-t világszerte minden évben komoly figyelem kíséri, nem szabad megfeledkezni arról, hogy mégiscsak egy amerikai elektronikai eseményről van szó. Így az is érthetővé válik, miért maradnak most távol az elektromos autók gyártói a CES-től.
Miután ugyanis a Trump-adminisztráció visszavágta a korábbi, az elektromos járműgyártók számára kidolgozott ösztönzőket, a fogyasztói kereslet is lanyhult. Sőt, egészen odáig vezetett, hogy számos autógyártó feladta új elektromos modelljeinek bevezetését, és elkezdte újragondolni stratégiáját.
Ez a fordulat pedig a CES-en is érzékelhető lesz a Reuters beszámolója szerint. A legtöbb nagy autógyártó idén nem készül új elektromos modell bemutatására, ez pedig éles kontrasztot jelent az elmúlt évek gyakorlatához képest.
Az autonóm az új ász
Az önvezető járművek kereskedelmi bevezetése eddig sem bizonyult egyszerűnek. A magas beruházási igény, a szabályozási akadályok és az ütközések utáni vizsgálatok sok vállalatot bezárásra kényszerítettek.
Ugyanakkor a Tesla tavalyi austini, biztonsági felügyelőkkel működő kisméretű robottaxi-szolgáltatásának elindítása, valamint az Alphabet tulajdonában lévő Waymo gyorsabb terjeszkedése új életet lehelt az iparágba.
Persze ne feledkezzünk el arról sem, hogy Ázsiában gombamód terjed a robottaxizás, Európában pedig 2026 hozhat áttörést ezen a területen.
A személyautók vezetéstámogató rendszerei is sokat fejlődtek. Egyes gyártók már kéz nélküli vezetést és automatikus sávváltást kínálnak autópályán.
Mások – például a Rivian – a “szemek nélküli” (eyes-off) működést, valamint a városi önvezetés bevezetését tűzték ki célul.
Szakértők szerint a látványos bemutatókon túl, a CES kulisszái mögött a költséghatékonyság lesz az év buzzwordje.
A világot jelentő kockák
A játékosabb beállítottságú tech-rajongók lehettek az elsők, akik megtekintették a LEGO hétfői bemutatóját Las Vegasban. A dán játékóriás itt jelentette be ugyanis, hogy az “okoskockák” bevezetésével egy új játékgeneráció felé is nyitni kívánnak.
Megérkezett ugyanis a legtöbbször csak kockának nevezett, de valójában téglatest alakú építőelemek okos generációja.
Ezek a kockák kódot tartalmaznak, világítanak, és más építőelemekkel is kölcsönhatásba lépnek. Sőt, mint azt a Euronews is megírta a helyszínről, még hangokat is kiadnak.
A 2×4-es okostégla kódot és “intelligenciát” tartalmaz. A bemutatón az okostéglát egy LEGO kacsához rögzítették, amely ennek hatására hápogó hangokat adott ki.
A fantáziának a LEGO sem szab határt
Az okostégla képes érzékelni a hozzá kapcsolt elem színét is, majd ugyanabban a színben világítani.
“Az okostégla bármi lehet: a gyerekek szabadon kombinálhatják őket, és azt alkothatnak meg, amit csak szeretnének” – mondta Tom Donaldson, a LEGO Group vezető alelnöke.
Az újgenerációs építőelemet az teszi különlegessé, hogy mennyi érzékelő és intelligencia fér el ebben a kis méretben. Donaldson szerint ez a határtalan képzelőerőt testesíti meg fizikai játék formájában.
A LEGO népszerű Star Wars-sorozatában is megjelennek majd az okostéglák. A cég tájékoztatása szerint az első ilyen elemek márciusban debütálnak a Star Wars készletekben.
Az árak természetesen magasabbak lesznek a hagyományos, “nem okos” készletekhez képest.
(Kép: freepik + LEGO.com)
