Az új külsejű New Glenn még a legendás Saturn V-nél is magasabb lesz. Méretben pedig a SpaceX Starshipjével lesz egy kategóriában.
Még szebb, még nagyobb
A New Glenn szupernehéz változata kilenc hajtóművet kap az első fokozatra és négyet a másodikra. Ez azt is jelenti, hogy nem csak méreteiben, de a teljesítmény terén is komoly növekedést sikerülhet elérnie a Blue Originnek.
A múlt héten sikeresen elstartolt verzió hét hajtóművel rendelkezik az első fokozaton (first stage), illetve kettővel a másodikon.
A Blue Origin tájékoztatása szerint megnövelt méretű rakéta nem váltja le a New Glenn jelenlegi verzióját. Az továbbra is repülni fog majd a szupernehéz variáns mellett.
A két típust mostantól New Glenn 9×4 és New Glenn 7×2 néven említik.
Jöhet a szupernehéz hasznos teher
A plusz tolóerő növeli majd a New Glenn első fokozatának összteljesítményét – írta a TechCrunch.
Ez lehetővé teszi, hogy “több mint 70 tonnát” állítson alacsony Föld körüli pályára. Ez már nem sokkal marad el a Starship jelenlegi, elméletben száz tonnás kapacitásától.
A teherbíró-képesség terén öldöklő verseny zajlik a nagy amerikai űrtech-cégek között.
A nagy konkurens SpaceX-nél ugyanis olyan új Starship-verziókon dolgoznak, amelyek akár meg is duplázhatják ezt az elméleti értéket.
Megakonstellációkra építenek
A nagyobb New Glenn jóval nagyobb orrkúpot kap. Ezzel a megnövelt méretű, rakományvédő burkolattal nagyobb űreszközök is elférhetnek a rakéta tetején.
A megnövelt teherkapacitás révén a Blue Origin versenybe szállhat olyan küldetésekért, amelyek megakonstellációkra, hold- és mélyűri missziókra, valamint nemzetbiztonsági feladatokra – például a Golden Dome-ra – épülnek.
A Blue Origin jelenleg a SpaceX-szel versenyez a NASA holdmisszióinak támogatásában. Erre maga a Blue Origin is egyértelmű utalást tett a New Glenn 9×4 csütörtökön közzétett látványtervében is.
Az illusztráció egy elméleti nézőpontot mutat: a földről felfelé tekintve látjuk az új szupernehéz rakétát közvetlenül az indítás után.
Frissült a jelenlegi verzió is
A New Glenn 7×2 verzió is kapott frissítéseket csütörtökön. Nőtt az össz-tolóereje, és újrahasznosítható orrkúpot kap. Emellett több kisebb fejlesztést is végrehajtottak, hogy csökkentsék a kilövések közötti átfutási időt.
A vállalat még nem tűzte ki a következő indítás pontos dátumát, de várhatóan már 2026 elején sor kerülhet rá.
Dave Limp vezérigazgató szerint a Blue Origin hamarosan megpróbálhatja elindítani és leszállítani a Holdra a személyzet nélküli Blue Moon Mark 1 “holdraszállót”.
(Kép: blueorigin.com)
