Az áttörés bejelentésének külön jelentőséget ad, hogy az Archer Aviation gépe, a Midnight mindössze két hónapja kezdte meg a tesztrepüléseket.
Hatótávolság és megbízhatóság
A rekordot döntő repülésre Kalifornia államban, Salinas városában került sor. Az Archer Aviation legtöbb tesztjét itt végzi.
A mostani rekordrepülés alkalmával a Midnight 31 percet töltött a levegőben, és 88 kilométeres távot teljesített. A fedélzeten pilóta is tartózkodott, azonban az Archer szerint így is mérföldkőnek számít a mostani teszt.
A repülés ugyanis igazolta a Midnight hatótávolságát és megbízhatóságát – emelte ki az Archer kommunikációjából az Interesting Engineering.
Mik azok az eVTOL-gépek?
Az eVTOL repülőgépek (electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) olyan elektromos hajtású légi járművek, amelyek képesek függőlegesen felszállni és leszállni.
A helikopterekéhez hasonló technológia legnagyobb előnye, hogy környezetbarát, csendesebb, és kisebb helyigényű. A vertikális felszállásnak, manőverezésnek köszönhetően a városi közlekedésben is hatékonyan használhatók ezek a járművek.
Az eVTOL-okat gyakran emlegetik a jövő városi légi taxijaként, mivel gyors és rugalmas alternatívát kínálnak a földi közlekedéssel szemben.
A fejlesztések célja, hogy biztonságos, megbízható és széles körben elérhető légi mobilitást tegyenek lehetővé – már a közeli jövőben.
Már az LA28-ra készülnek
Az Archer az egyik vezető fejlesztőnek számít az eVTOL iparágnak. A társaság célja, hogy a közeljövőben elindítsa légitaxi-szolgáltatásait.
A nyár elején az Archer rendkívüli publicitást kapott, ugyanis a társaságot választották a 2028-as Los Angeles-i Olimpiai Játékok kizárólagos légitaxi-szolgáltatójának.
A mostani tesztrepülés a Midnight hagyományos fel- és leszállási (CTOL) üzemmódjára összpontosított.
Bár a Midnight képes függőleges fel- és leszállásra is, az Archer most a kifutópályás üzemeltetést tesztelte.
A cég szerint a repülőgép a küldetés teljes ideje alatt sikeresen működött.
Közel a kereskedelmi indulás
A repülés közben a Midnight több mint 200 km/h sebességet ért el, hasonlóan a korábbi pilótás tesztekhez. Az Archer tájékoztatása szerint a tesztrepüléseken a Midnight még gyorsabb, nagyjából 240 km/h sebességet is el tudott érni egyes repülési minták során.
Ezek az adatok azt mutatják, hogy a repülőgép fokozatosan közelít a teljes üzemi képességhez.
Az első pilótás repülésre júniusban került sor, akkor a Midnight 200 km/h sebességet ért el, és 460 méteres magasságba emelkedett.
Az Archer egyik legnagyobb támogatója a kezdetektől a United Airlines. A cég pénzügyi igazgatója, Mike Leskinen személyesen vett részt a kaliforniai tesztrepülésen. Ezt követően kiemelte a gép csendes működését, amely kulcsfontosságú tényező a városi légitaxi-szolgáltatásoknál.
Az Archer alapítója és vezérigazgatója, Adam Goldstein szerint a most teljesített, majdnem 90 kilométeres hatótávolság jelentős lépés a kereskedelmi bevezetés felé.
Jelenleg négy tesztpilóta repüli rendszeresen a Midnightot. A tesztek legközelebbi célja az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) engedélyének megszerzése, amely nélkülözhetetlen a kereskedelmi működéshez.
Azt követően, hogy az Archer megkapja az FAA-tanúsítást, megkezdődhet a kereskedelmi működés előkészítése külföldön is.
A vállalat már bejelentette, hogy utasszállító járatokat indít az Egyesült Arab Emírségekben, amely az egyik első városi légi mobilitási központ kíván lenni.
(Kép: archer.com)
