Az elektromos légi taxikkal foglalkozó Joby Aviation szerdán bejelentette, hogy Blade Air Mobility helikopterei 2026-tól már elérhetők lesznek az Uber alkalmazásában.
Az Uber-portfolió a hosszú távú cél
Azt a Joby nem pontosította, hogy pontosan hol indul a szolgáltatás. A cég a TechCrunch-nak azt mondta, valószínűleg a “legnépszerűbb útvonalakon” – például a repülőterekre.
A hír előzménye, hogy a Joby nemrég mintegy 125 millió dollárért felvásárolta a Blade személyszállítási üzletágát. Vagyis nem vártak sokáig az új szerzemény hasznosításával.
Az Uber és a Joby a légi személyszállítás bejelentését egyfajta előkészületként tálalta. A hosszú távú cél a Joby elektromos légitaxijainak Uber-platformra való bevezetése.
Addig is, bőven van még feladata a Jobynak. A cég jövőre tervezi elindítani első kereskedelmi szolgáltatását Dubajban. Ezt követően más piacokon – köztük az Egyesült Államokban – is megjelennének a légitaxi-szolgáltatással.
Ismerős partnerek a buliban
A három vállalat már most is szorosan kapcsolódik egymáshoz. A Blade-et múlt hónapban vásárolta fel a Joby, és helikoptereik korábban is feltűntek az Uberen. Igaz akkor még csak limitált promóciós ajánlatok keretében.
A Joby 2020-ban vásárolta meg az Uber “Elevate” nevű légitaxi-divízióját – idézi fel a mostani bejelentés előzményeit a TechCrunch.
Ez a tranzakció komoly lendületet adott az eVTOL-fejlesztéseknek. (Az eVTOL olyan elektromos hajtású légi járműveket jelent, amelyek képesek függőleges fel- és leszállásra is.)
Az Uber jelenleg mintegy 2,5 százalékos részesedéssel rendelkezik a Jobyban.
Míg a Joby túlélte az elmúlt évek nehézségeit, ez több versenytársáról sem mondható el.
Turbulens időszak a légitaxi-piacon
A korábban a Mercedes támogatását élvező német Volocopter tavaly év végén kért csődvédelmet.
A bejelentés előtt egy héttel a szintén németországi Lilium húzta le rolót.
Hasonlóan kritikus a helyzet a Hyundai tulajdonában lévő Supernal háza táján.
A TechCrunch értesülése szerint a Supernal az elmúlt hónapokban komoly belső megrázkódtatásokon ment keresztül.
Ígéretes kezdet után vállalati krízis
A cég elbocsátásokba kezdett, majd a vezérigazgató és a technológiai igazgató is távozott a cégtől.
A vállalat idén hajtotta végre első tesztrepülését, de a tényleges szabad repülési próbák még nem indultak el, amikor a projektet befagyasztották.
A Supernal eredetileg 2028-ra tervezte a kereskedelmi indulást.
Még nem adták fel
A múlt héten a Supernal bejelentette, hogy Jaiwon Shin vezérigazgató távozik, majd a technológiai vezető, David McBride is elhagyta a céget.
A hivatalos közlemény szerint a cég új menedzsmentje felülvizsgálja a projektet, valamint elkészíti az optimális menetrendet a jövőre.
Ez a második futurisztikus startup a Hyundai égisze alatt, amely az utóbbi években komoly bajba került.
Tavaly a koreai konglomerátumnak a Motional önvezetőautó-startupot is át kellett strukturálnia, miután partnere, az Aptiv kiszállt a közös vállalkozásból.
