Az Apple gyors reagálása emellett még arra is kiterjedt, hogy fokozza indiai termelését – tudta meg bennfentes forrásokból a Reuters.
Növekvő terhek vs privát stratégia
A hírügynökség jelentése szerint az Apple akciója némi betekintést enged a tech-óriás privát stratégiájába, amellyel Trump vámjainak megkerülésére törekszik. És persze az iPhone-ok agresszív készletezésére az Egyesült Államokban – a népszerű telefonmárka egyik legnagyobb felvevőpiacán.
Az elmúlt hetekben számos elemző figyelmeztetett, hogy az iPhone-ok amerikai árai megugorhatnak. Ennek oka, hogy az Apple nagymértékben támaszkodik a Kínából, a készülékek fő gyártási központjából származó importra. Az ázsiai országra Trump a legmagasabb, 125 százalékos vámkulcsot vezette be.
Ez a szám jóval meghaladja az Indiából származó importra kivetett 26 százalékos vámot, amely jelenleg éppen szünetel. Trump ugyanis 90 napos “türelmi időszakot” jelentett be a világ minden részére – kivéve Kínát.
Mentés másként…
Az Apple “meg akarta előzni a vámfizetést” – mondta a Reutersnek a terveket ismerő egyik forrás.
A Reutersnek nyilatkozó forrás szerint az Apple az indiai repülőtéri hatóságnál kilobbizta, hogy a Chennai repterén a vámkezeléshez szükséges időt harmincról hat órára csökkentsék.
Ez egyébként az indiai gyártási központ repülőtere, ahol az úgynevezett “zöld folyosó” elrendezése az Apple által néhány kínai reptéren is alkalmazott modelljét követi.
Hatszáz tonna/350g=?
Március óta körülbelül hat, egyenként száz tonna kapacitású teherszállító repülőgép repült ki az indiai reptérről – az egyik ezen a héten. Vagyis éppen akkor, amikor az új vámtarifák életbe léptek.
A Reuters mérései szerint egy iPhone 14 és a hozzá tartozó töltőkábel csomagolt tömege körülbelül 350 gramm. Ez azt jelenti, hogy az összesen 600 tonnányi rakomány körülbelül 1,5 millió iPhone-t tartalmazott.
Az Apple és az indiai légügyi minisztérium nem válaszolt a hírügynökség megkeresésre.
Az Apple évente több mint 220 millió iPhone-t ad el világszerte. A Counterpoint Research becslése szerint az Egyesült Államokba irányuló teljes iPhone-import ötöde Indiából, a többi pedig Kínából származik.
A globális vámháború legújabb epizódjában Trump fokozatosan emelte a Kínára kivetett amerikai vámokat. Ezek szerdára 125 százalékra emelkedtek a korábbi 54 százalékról.
A Rosenblatt Securities előrejelzései szerint már az 54 százalékos kulcs mellett is a felső kategóriás iPhone 16 Pro Max 1599 dolláros ára az USA-ban 2300 dollárra emelkedett volna.
A hétnapos munkahét
Indiában az Apple felturbózta a légi szállításokat, hogy teljesíteni tudja az iPhone-gyárak szokásos termelésének 20 százalékos növelésére vonatkozó célját. Ehhez egyébként külön toborzási programot is indítottak, a legnagyobb indiai Foxconn-gyárban pedig – ideiglenesen – vasárnap is zajlott a termelés.
Ahogy az Apple az elmúlt időszakban diverzifikálta gyártását, igyekezett a hangsúlyt Kínán kívülre tolni. India ebben kulcsfontosságú szerepet kapott. A Foxconn és a Tata, a két fő beszállítója összesen három gyárat üzemeltet, további kettő pedig jelenleg is épül.
Az Apple körülbelül nyolc hónapot töltött a gyorsított vámkezelés megtervezésével és felállításával Chennaiban. Egy magas rangú indiai tisztviselő szerint pedig Narendra Modi miniszterelnök kormánya felkérte a tisztviselőket, hogy támogassák az Apple-t.
A Foxconn Indiából az Egyesült Államokba irányuló szállítmányainak értéke januárban 770 millió dollárra, februárban pedig 643 millió dollárra ugrott meg, szemben az előző négy hónap 110 millió és 331 millió dollár közötti értékével. Ezt a Reuters a kereskedelmi forgalomról elérhető vámadatokból olvasta ki.
A Foxconn januári és februári légi szállítmányainak több mint 85 százalékát Chicagóban, Los Angelesben, New Yorkban és San Franciscóban rakodták ki.
(Kép: unsplash.com/Daniel Romero)
