Sokan emlékeznek a képre, amelyen Mark Zuckerberg laptopján mind a kamera, mind a mikrofon le van ragasztva. A hétköznapi emberek is gyakran alkalmazzák a közösségimédia-guru trükkjét. Mások inkább Shailene Woodley Lindsay Millsével értenek egyet, aki Oliver Stone Snowden című filmjében azt mondta, hogy ha meg akarják figyelni, bármit tesz, úgyis meg fogják, tehát felesleges bármit tenni ezellen.
Utasfelismerés és hangrögzítés
A Ford új szabadalma azonban még a legnagyobb béketűréssel rendelkezőknél is kicsapta a biztosítékot. A technológia lehetővé tenné az autó infotainment rendszere számára, hogy hallgassa az utasok közötti beszélgetéseket, és a szoftver kulcsszavakra vagy kifejezésekre szűrjön. A rendszer a megtanulná, milyen reklámok bosszanják az utasokat, és mivel kamararendszernek köszönhetően felimerné kik ülnek az autóban, ennek megfelelően tudna számukra kellemes tartalmat kínálni.
A technológia továbbá képest lenne a kulcsszavak nyomán meghatározni, hova megy az autó, így, ha például azt látná, hogy egy szupermarket a cél, akkor az infotainment rendszer reklámokat játszhat az ott elérhető termékekről. Másik lehetőség, hogy a navigációs alkalmazások, mint a Google Maps és a Waze már tartalmaznak pontszerű cégajánlásokat. A technológiával megoldható, hogy ezek szponzorált tartalmai jelenjenek meg utazás közben.
A probléma, hogy az autók szórakoztató elektronikáján megjelenő reklámok már önmagukban is sokakat irritálnak, nemhogy azokat a mesterséges intelligencia alakítsa nekik tetszőre a lehallgatott kulcsszavak alapján.
Talán sosem valósul meg
Európai szakértők felhívják a figyelmet, hogy számos szabadalom kerül a hivatal elé, és a többségükből sosem lesz kész termék. Ezért elképzelhető, hogy a Ford csak meg akarta előzni a versenytársakat. A cég szóvivője is úgy nyilatkozott, hogy a szabadalmi kérelmek benyújtása a normál üzletmenet része, mivel védi az ötleteket és segít egy erős szellemi tulajdon portfólió felépítésében. Ám szó sincs üzleti vagy terméktervről ezek kapcsán.
Európában a GDPR és az amerikai szabályozásnál szigorúbb személyiségi jogi védelem miatt is nehezen valósítható meg a koncepció. Például beszállás előtt tájékoztatni kellene minden utast a videohasználatról és a hanganyag rögzítéséről.
Amerikai szakértők szerint is kérdéses a szabadalom jövője, főként, hogy a cég maga javasolja, hogy vezetés közben ne nézzünk reklámokat. Valószínű tehát, hogy a Ford az önvezető taxik elterjedésére készül, amikor a kocsiban ülő valóban csak utas. Az ilyen taxik egyelőre Amerikában sem mindennaposak. A technológia tehát a következő évtizedben legfeljebb gyerekcipőben járhat – ha egyáltalán elhagyja a tervezőasztalt.
