A Tesla áprilisban 7,2 ezer járművet értékesített Európában, ami 49 százalékos csökkenést jelent az egy évvel korábbihoz képest – idézi az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatait a CNBC.
Nem ágazati trend
A Tesla értékesítése a jelek szerint dacol a piaci trendekkel, és ezt a meredek csökkenést egy erőteljes konjunktúra közepette hozta össze. Az elektromos autók eladásai ugyanis 34,1 százalékkal nőttek áprilisban – szintén éves bázison.
A Tesla márkaértéke és hírneve tavaly kezdett mélyrepülésbe, ami nagyrészt Elon Musk vezérigazgató uszító retorikájának és politikai aktivitásának köszönhető.
Németországban például a szélsőjobboldali AfD párt támogatójaként jelent meg Musk a nyilvánosság előtt. De ezen túl skandináv munkáscsoportokkal is összeütközésbe keveredett.
Elon Musk mintegy 300 millió dollárt költött Donald Trump amerikai elnök újraválasztására, majd az új adminisztrációban a szövetségi ügynökségek leépítésére irányuló kezdeményezés élére állt. Mindezekre válaszként Európában is tüntetések kezdődtek a Tesla-kereskedéseknél.
Ilyen előzmények után a Tesla január-áprilisi időszakban mintegy 40 százalékos zuhanást könyvelhet el az értékesítésekben.
Öregedő kínálat
Bár a gyártó idén piacra dobta a Model Y sportkocsijának továbbfejlesztett változatát, a teljes autópaletta továbbra is öregszik, és eddig nem mutattak be új tömegpiaci ajánlatot.
A belső konfliktusok mellett a Teslának a hagyományos autógyártók és az agresszív kínai szereplők növekvő versenyével is meg kell birkóznia.
Múlt heti adatok szerint a BYD először adott el több tisztán elektromos autót Európában, mint a Tesla.
Az európai vásárlók persze a hibrid járműveket is szeretik: ez a szegmens az ACEA adatai szerint Európában a teljes autópiac valamivel több mint 35 százalékát teszi ki.
Az ág is húzza
A Tesla befektetői újabban megkérdőjelezik Musk elkötelezettségét a gyártó iránt – írja a CNBC. Ugyanakkor a vezérigazgató a Tesla legutóbbi eredménybeszámolóján azt mondta, hogy a DOGE vezetésével töltött ideje május végére jelentősen csökkenni fog.
A tech-milliárdos egy nemrégiben tartott nyilvános beszédében hozzátette, hogy a következő öt évben elkötelezett a Tesla vezetése mellett.
A BYD nagyon jön
Az európai elektromosautó-piacon annak ellenére cserélt helyet a BYD és a Tesla, hogy előbbinek magasabb vámtételeket kell fizetnie, mint riválisának.
A JATO Dynamics adatai szerint a BYD európai értékesítési volumene áprilisban 359 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest. A növekedés egyik “motorja”, hogy a vállalat agresszív terjeszkedési stratégiát követ világszerte.
Európában még az sem tudta megállítani a BYD növekedését, hogy az EU tavaly októberben büntetővámokat vetett ki a Kínában gyártott akkumulátoros elektromos autókra.
A JATO elemzői szerint a két elektromosautó-gyártó áprilisi eladásai közötti különbség viszonylag kicsi volt. Annak azonban komoly következményei lesznek, hogy a BYD legyőzte a Teslát az értékesítésekben.
A BYD a kontinensen még a régi, jól teljesítő európai autómárkákat is veri. Franciaországban megelőzte például a Fiatot és a Seatot is.
Központi csatatér
A JATO szerint mindez vízválasztó pillanatnak számít az európai autópiacon. Főleg úgy, hogy a Tesla évek óta vezeti az európai elektromosautó-piacot, míg a BYD csak 2022 végén kezdte meg hivatalosan a működését Norvégián és Hollandián kívül.
A BYD tehát már azelőtt komoly növekedési fázisba fordult, hogy megkezdődne a termelés új, magyarországi üzemében, amely várhatóan az európai gyártási műveletek központjává válik.
“Európa központi csatatérré kezd válni a BYD és a Tesla között” – mondta a CNBC-nek Liz Lee, a Counterpoint Research társigazgatója. A régióban idén várhatóan nagyobb lesz az elektromos járművek piacának növekedése, mint Kínában, ahol már most is magas az elektromos járművek elterjedtsége.
A JATO adatai szerint az elektromos autók regisztrációja 28 százalékkal nőtt áprilisban, miközben a plug-in hibrid járművek üzembehelyezése 31 százalékkal emelkedett. Ezzel szemben a belső égésű motorral hajtott járműveknél csökkenést tapasztaltak.
A kínai autógyártók által gyártott összes elektromos jármű áprilisi regisztrációja 59 százalékkal nőtt éves viszonylatban és áprilisban megközelítette a 15,3 ezer darabot.
