A Hangxing No. 1 becenévre “hallgató”, 1,8 méter magas humanoid robot két forgalmas út kereszteződésében teljesít szolgálatot a Binjiang kerületben.
Mindent lát és udvarias
A Hangxing “egyeske” amellett, hogy irányítja a forgalmat, észleli a szabálysértéseket, valamint udvarias hangüzenetekkel figyelmezteti a közlekedőket.
Helyi beszámolók alapján az Interesting Engineering azt írta, a mintegy 12 milliós nagyvárosban a forgalom kezelése régóta komoly kihívást jelent.
A robot szokatlan megjelenése és feladata gyorsan kíváncsiságot és persze vitákat váltott ki a helyiek körében.
Novemberben az UBTech Robotics megállapodást írt alá Kínával a Walker S2 humanoid robotok Vietnám határára telepítéséről, tovább erősítve a robotika lakosság felé forduló alkalmazásait.
Több mint forgalom-irányító
A Hangxing No. 1 humanoidot a Hangcsoui Közlekedési Rendőrség taktikai egysége fejlesztette. Az MI-alapú közlekedési robotot december 1-jén állították szolgálatba.
A robot kamerákkal, szenzorokkal és gesztusalapú jeladásra alkalmas rendszerekkel felszerelve dolgozik. A robotot úgy programozták, hogy a járművek, rollerek és gyalogosok csúcsidőszakok alatti áramlása során támogassa az emberi rendőröket.
A humanoid mozdulatai – köztük a megállásra, az egyenes haladásra vagy a várakozásra utasító jelzések – valódi rendőrtisztek mozdulatain alapulnak, így képes standardizált kézjeleket utánozni. Digitális sípszót is kiadhat, és összehangolja utasításait a meglévő jelzőlámpa-rendszerrel.
A NotebookCheck szerint a Hangxing No. 1 többet tesz annál, mint hogy jelzéseket adjon. Emellett valós időben is figyeli a szabályok betartását. A rendszer képes azonosítani a gyakori szabálysértéseket, például a bukósisak nélküli motorosokat, a megállóvonalat átlépő autósokat vagy a tilosban átkelő gyalogosokat.
A rendészet ember-alakú jövője
Amikor szabálysértést észlel, a robot nyugodt, előre rögzített üzenettel figyelmeztet, amely a konfrontáció elkerülése mellett próbálja korrigálni a viselkedést.
A robot cserélhető akkumulátorrendszerrel működik, amely nagyjából 6–8 óra üzemidőt biztosít, így lefedi a reggeli és esti csúcsidőt, mielőtt önállóan visszatérne a töltőállomásra.
A Hangxing No. 1 egy szorosan integrált szoftverrendszer alatt működik, amely folyamatosan figyeli környezetét. A kamerák élő képeket továbbítanak egy MI-modellnek, amely képes felismerni a megállóvonalon túl guruló járműveket, a piroson átkelő gyalogosokat vagy a veszélyes zónába sodródó bicikliseket.
Ha szabálysértést észlel, az esetet rögzíti, majd továbbítja a rendőrség adatbázisába. A bevezetés korai szakaszában egy emberi tiszt is a közelben tartózkodik, és csak akkor avatkozik be, ha az udvarias hangos figyelmeztetés nem vezet eredményre.
A mérnökök a csúcsidőben rögzített felvételeket felülvizsgálva finomítják az értékelését, és csökkentik a téves riasztásokat. Az első, októberi tesztek során még az árnyékok és a szél is összezavarták olykor a rendszert.
(Kép: CCTV YouTube)
